然对这个说法，秉承着怀疑的态度。
当天晚上，回到家里的男人，把行车记录仪的视频剪辑处理后，发到了逗音平台。
“感谢大米汽车救了我们一家，莫斯智能我的神！#大米汽车#死神来了#未来科技#全自动驾驶系统”
视频画面里，大米汽车秀了一把极限操作，在车流中灵活走位，成功逃脱死神的追捕。
后半段的视频画面，是七八辆车撞在一起的惨烈场景。
“666，风骚走位，这大哥的车技真牛皮！”
“快去买彩票～！”
“@猪猪不是平a现实版死神来了！我的天呐，不知道车主能不能躲过下一次。”
“上辈子积的福，这辈子来救了你。”
“德刚说过：大难不死，必有下次！”
“一些瞎眼的人，没看到博主说了吗？全靠莫斯智能系统及时接管驾驶权限，才躲了过去！”
视频的热度越来越高，直到被大米汽车的公关部工作人员看到，上报给了雷布斯。
“给他投十万dou+，我要看到这条视频出现在热搜榜第一名！”
雷骏当机立断道。
随着拥有无限续航功能的新能源车企与日俱增，大米汽车的销售增速明显放缓。
他其实很想告诉告诉用户，大米汽车的全自动驾驶系统也很牛叉！
他在发布会上吹过，在行业交流会上吹过，但就是没人相信。
因为这块领域的佼佼者是谷勾、千度和特拉斯，至于大米汽车，能研发出新型电池组、电池管理系统和无线充电技术，就已经让人心生震撼。
更何况大米汽车，包括山海集团在内，连一家地图导航app都没有，自然失去了研发根基，不被用户信任。
另一方面，大米汽车上线不过两个月时间，交付量不足十万台，体验过这个功能的人更是少之又少。
翌日凌晨，这条视频的播放量、点赞量、评论
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