雷骏坐在车里，被这些人的热情，搞得有些不知所措。
他环视一圈后发现，主流商业、汽车和科技周刊的记者代表几乎都在现场，若是置之不理不太好，于是凝思片刻道：
“大家先去待客厅稍作休息，给我们一点准备时间，我会召开一个简短的新闻发布会，解答各位的疑虑。”
一大簇的记者听到雷骏这么说，默默收起话筒，跟着大米科技的工作人员来到待客厅，焦急等待着。
十几分钟后，一名行政人员前来通知，领着众人前往大米科技的多媒体会议室。
没一会儿，一间可以容纳几百人的房间映入眼帘，此时雷骏已然坐在了讲台上。
待众人全部落座后，雷骏才挥挥手，示意记者们提问。
“雷总，能聊聊莫斯智能驾驶系统吗？”
《华东汽车晚报》的记者抓住机会，成为第一个提问的人。
“相信大家从名字上就能看出来，这是一款未来科技公司研发的智能驾驶系统，将其命名为莫斯，也是因为这款系统有一半的功能，要依靠莫斯的人工智能技术。
所以，想要了解授权合作细节的记者朋友，可以把这个问题留给未来科技的章总。”
雷骏笑着说道。
“雷总，我们想知道，莫斯自动驾驶系统到底发展到了什么地步，它能否取代一名经验丰富的驾驶员？”
《大华科技》的记者起身询问道，眼神里带着迫切的探究之意。
“目前的技术还不成熟，将来能不能发展到这一步，我只能说，都是未知数。”
雷骏含糊其辞，把这个问题敷衍了过去。
莫斯自动驾驶系统的当前定位是辅助角色，还有巨大的优化空间。
在陈河宇的构想中，至少要等云鲲太空公司，在完成卫星电网的搭建后，开始布局卫星互联网之际，才会慢慢转变莫斯自动驾驶系统的角色定位。
从被动走向主动！
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