3亿华币的净利润实在拿不出手，但倘若比谁养活的底层员工多，那迪迪出行绝对排得上第二名，仅次于袋鼠闪送。
“下一步，公司的运营重点将放在海外市场，首先，与漂亮国、枫叶国、雾国和啤酒国的出租车公司、网约车公司和公共交通系统合作，共同打造更加便捷、高效的城市出行服务。
此外，我们准备与当地的酒店、航空公司、旅游景点等合作，提供一站式出行解决方案。”
“其次，积极投资、并购同类型的出行服务app，加快海外市场布局和扩张，与当地的网约车公司合资成立本土化合资企业，从而降低拓展阻碍和竞争摩擦。”
“再次，从当地用户的实际需求出发，适应当地的文化和习惯，开发本土化的产品和服务。例如，在天竺和袋鼠洲市场，我们推出了支持本地语言和支付方式的交易流程，为当地用户提供更加贴心的服务。”
“最后，加快国际化进程，向外输出更多的优秀驾驶员，提高货运物流和公共出行的营收比，提升客单价和用户净值……”
阮瑶侃侃而谈道。
随后，又围绕成本、利润、资产负债表和现金流量表一一阐述，在大华区，迪迪出行的市场占比达到了84％，迪嗒出行、uber出行、曹懆出行和沪汽出行瓜分剩下的16％。
在北莓洲，迪迪出行打败了lyft，市场份额仅在uber之下，在先锋集团的帮助下，大量拿着工签的网约车司机，在海外畅行无阻。
当然，雇佣50％以上的当地员工，也是迪迪出行能在漂亮国、枫叶国快速扎稳脚跟的原因。
在袋鼠洲，迪迪出行收购了天竺的网约车平台ola，主要在墨而本、雪梨、阳光城和黄金海岸等城市开展出行业务，依靠袋鼠闪送积累下来的好口碑，只用一年时间，便在市占率方面赶超了uber。
在欧罗洲，更是一举击败了kapten、uber和taxify，成为市占率最高的网约车平台。
-->>(第3/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）