明尚未有机集合，就已经迫不及待地展示于众了。
由于是在内河航行，滚装船上并没有什幺保安，经常跑这条路线的船员早就老油条了，平时也是能偷懒就尽量偷懒，所以在船上行动并不困难。
但我还是呆到夜色降临后，这才找机会溜到下层的船舱，在厨房里饱餐一顿后，才返回甲板上。
不过这次我吸取了教训，找了第二层甲板的一辆cr—v过夜，小黑照样在车底歇息。
随后的几天里，我就这样过着昼伏夜出的日子，除了搜寻食物之外，绝不跑到甲板以外的地方去，看着船外两边的江岸逐渐变得繁华兴盛起来，夜晚也都闪亮着璀璨的灯光，心知自己离白莉媛越来越近了。
按照这个航速，不用三天我就可以抵达淮海市了，想起白莉媛温柔恬和的玉容，我的心跳就砰砰地一阵加剧。
只是有些美中不足的是，我右腿上的伤却恢复得不如预期，自己逃出801所的时比较匆忙，并没有携带医疗器械和药物，在这艘滚装船上也没有人会帮我医治，所以我只能眼睁睁地看着那条伤腿以极为缓慢的速度愈合，不过只要能够见到白莉媛，这点伤痛又算得不什幺呢。
我就这样熬着坚持到第四天，两侧的江岸终于显出熟悉的建筑，滚装船进入了一个宽敞的大码头，里面停了大大小小的许多船只，很多船身上都绘有「csc」的标志，我知道这里是长江出海口的最后一个内河码头，这里既是长江航线的终点也是起点，而这个码头虽然离淮海市城区还有一段距离，但已经算是进入淮海市辖区内了。
滚装船一靠岸，便伸出一条大跳板连到码头上，马不停蹄地开始卸货工作，滚装船的好处就在于不需要起吊机，对于码头的配套设备要求并不高，更何况此次的货物都是小汽车，它们可以凭借自身动力上下船，只需要有驾驶员，这些小汽车可以直接开到岸上，都是通过平板货车将其一一拉走，然后进入华南各地的东风汽车4s店中，再进入每一个买家的车库。
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