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重生2010:我加点做大佬

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第701节(第3/6页)
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一档的存在,欧莓各国的顶级财团,统统绑在一起,都不足山海市值的一半。

    因而,当陈河宇跟秦老并驾齐驱之时,记者们非但没觉得有什么问题,反而认为本该如此。

    拿到第一手的图片、视频信息后,接下来的流程就比较简单了,只需等山海集团和沪城铁路司签订好供货协议,公布华东大区动车组车票售价即可。

    一行人三三两两,围坐在一楼大厅里,一边喝茶,一边耐心等待。

    顶楼的一间行政会议室,陈河宇、秦老、杨哲彦等人纷纷入座,跳过繁琐的礼貌问候,直奔主题。

    双方在之前商谈的基础上,快速草拟完采购合同的详细条款,再交由法务人员针对疏漏与合规性进行核验,并约定好交付形式、交付时间和结款周期。

    “杨先生,铁路司关于动车票价的最新一版定价,能否提前告知?”

    陈河宇随口问道。

    “小李,把咱们内部讨论的暂行办法,呈交给秦老和陈先生过目。”

    杨哲彦点点头,冲着秘书使了一个眼色,轻飘飘说道。

    “是的,老板。”

    小李立刻应声答道,说完便从文件夹里,抽出一沓崭新的a4纸,一式三份,内容一模一样。

    他绕行一圈,将文件递交到秦老、陈河宇和孟俊民的手中。

    “华东大区高铁票价调整暂行办法:”

    “在200km/h的速度下,一等座基价约为0.31/公里,二等座基价约为0.26元/公里。”

    “在300km/h的速度下,一等座基价约为0.63元/公里,二等座基价约为0.39元/公里。”

    陈河宇粗略一算,大概是对现行票价打了85折。

    他忍不住地抬头看了一眼杨哲彦,对方倒是好魄力,居然敢借此机会,一口气降了15%的票价。

    简单来说,以g字头的高铁为例,沪城到庐城的二等座售价为200华币,按新规执

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