行，票价就降到了170华币；
一等座票价330华币，降至280华币；
商务座票价660华币，降至560华币！
“总体来说，还是要高于电车和飞机出行的成本啊。”
陈河宇心生感慨道。
“陈先生，纵然只有15％的降价幅度，我也是耗费了全部精力，实属不易啊，主要还是d字头的动车组，初步做到了亲民价格。”
杨哲彦以为他不满意，连忙解释道。
“杨先生，你误会了，降价固然重要，但提高普通人的收入，才能解决根本问题。”
陈河宇笑着道。
“所以，你联合华耀、大米和中鑫，倒逼代工厂给工人涨薪？”
秦老问道。
“确实有这方面的想法，从效果来看，似乎还不错。”
陈河宇毫不避讳，坦诚回答道。
如今国内的电子制造厂，不管是外资企业，还是本土的民营公司，大多都将底薪涨到了3500华币以上，极少一部分甚至开出了5000华币的高价。
并严格执行8小时的工作制度，产能若是跟不上，唯有增加岗位一途。
“哲彦，暂时办法打算什么时候施行？”
秦老笑笑，表示赞同，转而问向杨哲彦。
“起初总部的意见是，放在春运期间试运行，但是孟老不同意，他要求先在元旦假期里看看效果。”
杨哲彦缓缓解释道。
“噢？是吗？”
陈河宇掏出手机，打开购票软件，在起始站输入沪城，在终点站输入庐城，果然看见票价已经打折。
随意点开一版g字头的动车组：
二等座售价170华币；
一等座售价280华币；
商务座售价560华币！
而dg字头的动车组：
二等座售价150华币；
一等座售
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