意外，两辆车发生了剐蹭。
但是这两辆车一辆是超级豪车，另一辆是普通轿车。
“你瞎了眼了？”从豪车里下来一个肥胖的年轻人，“我的车你知道是什么牌子吗？”“不知道。
”普通车里是一个中年人显然被年轻人震慑住了，显得非常害怕。
“我赔。
我赔。
”“你赔！好。
大家都听见了。
”年轻人对旁边围观的人说，“我都不要钱，你的保险公司也不会给你全额赔偿的。
咱们到车行的4s店去。
把我的车放到那，你交钱修车完事。
”“别跟他去。
”旁边看热闹的人中有好人，“4s店都是宰人店。
”“明明是那个胖子违规啊？”还有人说。
“各修各的不就完了吗。
”“你们懂什么？双方都有责任。
”豪车车主说，“可是他的破车几十块钱便可以修好。
我的车同样损坏却要花几十万块，你们说这样公平吗？”中年人有些犹豫了。
他拿不出几十万来。
（以下数段可以不看）另一件事是所谓的汽车‘4s’店的问题。
在中国的这段时间，20世纪末，中国政府几乎在强制推行一种‘4s’车行（即把卖、修、各种服务集中到一起的一种服务方式）。
并且借口不规范关停了城市里的其他修车门市。
这便造成了一个问题，‘4s’店们事实上实行了垄断，并且利用垄断欺行霸市，屠宰顾客，摄取大量非法利益，对保险公司和车主造成了沉重的负担。
正确的方法应该是允许其他修车的部门存在，让他们之间形成竞争，这样才能保护消费者的权益。
那些所谓‘4s店’大力宣传其他修车部门不诚信，不许其他修车机构存在是一种非法的行径。
政
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